Der BoatSafeGuard unterstützt Sie mit einer 24/7 Wache für Ihr Schiff

Direkt mit Ihnen an Bord mit eigenem Display oder per SMS und über das Internet bei Ihrer Abwesenheit

Modernste Technik in höchster Qualität mit einfachster Bedienung, entwickelt von Skipper für Skipper

Individuell angepasste Sensoren für Ihr Boot und Ihre Bedürfnisse

4G und 5G Mobilfunktechnik für Ihre Zukunftssicherheit

Kein Smartphone nötig, kein Zwang zu Abo-Kosten, modularer Aufbau, volle Wahlfreiheit für Sie

• 1. INNENRAUM

  

   
  Gas

  • Gefährliche Gase
    Auströmendes Koch-Gas bildet mit Luft ein explosives, hochgefährliches Gemisch. Lacke, Farben und Lösungsmittel bilden gesundheitsgefährdende Gase. Der eingebaute Sensor und der zusätzlich erhältliche externe CO-Sensor analysieren fortlaufend die Luft, zeigen die Qualität der Luft auf dem Display an und schlagen beim Überschreiten der Grenzwerte Alarm.

    
    Allgemeine Luftqualität

    Die Luft wird von vielen Gasen beeinflusst und deren Qualität ist lebenswichtig. Modernste Sensoren von Bosch überwachen eine Vielzahl von schädlichen Gasen und bieten höchste Präzision und Qualität.

    
    Optionaler CO Kohlenmonoxid Sensor

    Kohlendioxid wird idealerweise in ca. 2/3 der Höhe der Kabine gemessen, da sich dieses potentiell tödliche Gas an der Decke sammelt. Mit dem abgesetzten, in eigenem Gehäuse an idealer Stelle montierbarer Sensor wird speziell CO detektiert.

  

   
  Luft

  • Luftqualität

    Die allgemeine Luftqualität wird laufend angezeigt und überwacht. Allerhöchste Präzision und Qualiät durch modernste Sensoren von Bosch.

    
    Temperatur Innenraum

    Die Innenraum-Temperatur wird laufend angezeigt und überwacht. Mit dem eingebauten oder zusätzlichen Relais kann eine Heizung gesteuert werden.

    
    Luftfeuchtigkeit Innenraum

    Die Innenraum-Luftfeuchtigkeit wird laufend angezeigt und überwacht. Mit dem eingebauten oder zusätzlichen Relais kann ein Entfeuchter gesteuert werden.

    
    Luftdruck

    Der hochpräzise Luftdrucksensor von Bosch dient der Wetterbeobachtung und der Führung des Logbuches.

• 2. EINBRUCH ALARMANLAGE

  

   
  Einbruch

  • Innenraum

    Der standardmässig eingebaute LASER-Sensor und der optional erhältliche RADAR-Sensor überwachen bei geringstmöglichen Fehlalarmen bei Ihrer Abwesenheit die Kabinen und alarmiert bei Einbruch. Bei Diebstahl der Yacht sendet das optionale GPS-Modul regelmässig die Position per SMS.

    
    Zusätzliche Sensoren

    Der zusätzlich erhältliche RADAR-Sensor ist jedem Infrarot-Sensor in der Bewegungserkennung sowie im Bereich Fehlalarme weit überlegen. Der Sensor kann in seiner Empfindlichkeit stufenlos direkt am Sensor eingestellt und überprüft werden.
    Da Radastrahlen Holz und Plastik zu durchdringen vermögen, kann der Sensor unsichtbar hinter einer Wand montiert werden!
    Unser Sensor sendet mit einer gesundheitlich unbedenklichen Leistung im legalen Frequenzbereich.

    
    Cockpit und Deck

    Der wasserdichte und auf Ultraschall basierenden Bewegungsmelder überwacht das Cockpit. Bei Abwesenheit erhalten Sie eine SMS. Sind Sie an Bord, können Sie von Innen die Luken dicht machen. Kommen ungebetene Gäste ins Cockpit, ertönt im Innenraum einen Alarm.

  

   
  Cockpit

  • Voralarm

    Der BoatSafeGuard bietet optionale, wasserdichte und auf Ultraschall basierende Bewegungsmelder für das Cockpit und Deck an. Bei Abwesenheit erhalten Sie eine SMS, wenn sich im Cockpit etwas tut.

    
    Cockpit-Überwachung in der Nacht

    Zusätzlich erhältlich ist ein wasserdichter Bewegungsmelder auf Ultraschall-Basis für das Cockpit. Damit kann der Alarm in zwei Stufen erfolgen, dh. Sie erhalten die erste SMS, wenn eine Bewegung im Cockpit erkannt wird und die zweite, wenn sich im Schiffsinnern etwas tut.
    Sind Sie an Bord und in einer unsicheren Umgebung, können Sie von innen die Luken dicht machen und den BoatSafeGuard das Cockpit überwachen lassen. Kommen ungebetene Gäste ins Cockpit, ertönt im Innenraum ein Alarm.

  

   
  Steuerung

  • Aktive und manuelle Steuerung

    Bei Abwesenheit lässt sich die Alarmanlage vom Besitzer per SMS ein- und ausschalten. Der modernste Laser(LIDAR) Sensor von STE überwacht den Raum und warnt per SMS mit einer Positionsangabe des Schiffes. Der aktive LIDAR Sensor ist einem passiven Infrarot-Sensor überlegen, da Fehlalarme aufgrund des Lasers und der Ausrichtbarkeit vermieden werden können. Mit dem eingebauten Relais oder den zusätzlichen optionalen Relais-Erweiterungen lassen sich Starkstrom für Heizung, Entfeuchter oder ein anderes Gerät nach vordefinierten Bedingungen schalten. Die Relais sind auch geeignet für Schwachstrom-Anwendungen, wie beispielsweise Sirenen oder Lichter.

    
    Fernsteuerung per SMS

    Bei Bedarf können Sie mit Ihrem Telefon mittles SMS die Geräte auch von Hand steuern.

• 3. TEMPERATUREN UND ELEKTRIK

  

   
  Temperaturen

  • 
    Motoren

    Bis zu zwei Motoren für Katamarane können mit je sechs Sensoren (Öl, Kühlwasser, Motorblock, Alternator, Starterbatterie, Motorraum) überwacht werden. Damit kann für ältere Motoren ohne Eingriff in die bestehende Installation einfach eine elektronische Überwachung nachgerüstet werden.

    
    Batterien

    Alle Typen von Batterien können spontan interne Kurzschlüsse entwickeln und mit extremen Temperaturen Brände auslösen. Neben der Spannung muss vor allem die Temperatur der Batterien und damit einen inneren Kurzschluss mit Überkochen der Batterie bei Entwicklung von giftigen Gasen überwacht werden. Mit dem BoatSafeGuard werden die Temperaturen von beliebig vielen Batterien überwacht und angezeigt. Bei Über- oder Unterspannung sowie zu hoher Temperatur wird ein Alarm ausgelöst.

    
    Kühlschrank und Gefriertruhe

    Mit der vierten Überwachungslinie mit beliebig vielen Sensoren können weitere temperaturen überwacht werden.

    Sensoren

    Das Gerät kann die Temperaturen von beliebig vielen Stellen auf vier Linien überwachen. Die wasserdichten Temperatur-Sensoren aus Edelstahl können Sie jederzeit in beliebiger Menge hinzufügen.

  

   
  Elektrik

  • Batterien

    Die Spannungen der Service- und Motor-Batterien werden dauernd überwacht und auf dem Display dargestellt sowie die Daten auf Wunsch in der Cloud gespeichert.
    Der zulässige Spannungsbereich kann individuell auf das hundertstel Volt eingestellt werden.
    Bei Über- oder Unterschreiten des zulässigen Bereichs wird ein Alarm über den eingebauten Lautsprecher oder per SMS ausgelöst.

    
    Landstrom

    Der zusätzlich erhältliche Landstromsensor überwacht den 110 V / 230 V Landstromanschluss bei Abwesenheit oder im Winterlager und alarmiert akustisch oder per SMS bei einem Ausfall des Stromes.

• 4. BILGE UND SCHWARZWASSERTANKS

  

   
  Wassereinbruch

  • Bilge

    Der BoatSafeGuard überwacht die Bilge in der Yacht und schlägt sofort Alarm sollte der Sensor unter Wasser geraten. Dieser Sensor schlägt bei hoher Luftfeuchtigkeit nicht an, sondern erst, wenn er im Wasser getaucht ist.

    
    Geeignet für Katamarane und mehrere Schoten

    Es lassen sich mehrere Bilgensensoren an zwei Überwachungslinien für Katamarane anschliessen. Mehrere Schots werden mit weiteren Sensoren auf diesen Linien überwacht.

  

   
  Steuerung Bilgepumpen

  • Aktive und manuelle Steuerung

    Mit dem eingebauten Relais oder den zusätzlichen optionalen Relais-Erweiterungen lassen sich Starkstrom oder Schwachstrom für Bilgepumpen schalten. Sie können das interne Relais für die automatische Steuerung von Bilgenpumpen benutzen.

    
    Fernsteuerung der Bilgepumpen

    Bei Bedarf können Sie mit Ihrem Telefon die Bilgepumpen auch aus der Ferne von Hand steuern.

  

   
  Holding-Tanks

  • Bis zu 5 Holding Tanks

    Unsere Sensoren arbeiten ohne Geber im Tank! Der Sensor wird nur aussen am Tank OHNE Bohrungen oder ähnliches angebracht und meldet wenn der Holding Tank voll ist. Keine Bohrungen, keine Veränderungen am Tank! Erfahrungsgemäss werden alle Sensoren im Tank früher oder später durch das agressive Schwarzwasser beschädigt, jede Bohrung birgt auch das Risiko eines Lecks oder Geruchsentwicklung, daher haben wir uns für nicht invasive Sensoren entschieden. Dieser Sensor kann nur den vollen Tank aber nicht den Stand melden, was bei Holding Tanks auch reicht..
    
    Achtung: Diese Sensoren funktionieren nur an Plastiktanks, nicht geeignet für Stahl- oder Aluminium-Tanks! Es wird nur voll oder leer angezeigt, nicht aber der Tankstand!

• 5. MOTOREN UND GENERATOREN: TEMPERATUR, KÜHLUNG, SPANNUNGEN UND FEUER

  

   
  Temperaturen Motor und Motorraum

  • 
    Temperaturen Motoren und Generatoren

    Bis zu zwei Motoren für Katamarane werden mit je sechs Sensoren (Öltemperatur, Kühlwasser, Motorblock, Alternator, Starterbatterie, Motorraum) überwacht. Damit kann auch für ältere Motoren ohne Eingriff in die bestehende Installation einfach eine elektronische Überwachung nachgerüstet werden. Sämtliche Temepraturen sind auf dem Diplay jederzeit ablesbar. Bei zu hoher Temperatur wird eine Alarm ausgelöst.

  

   
  Spannung Starterbatterie

  • 
    Starterbatterien

    Alle Typen von Batterien können spontan interne Kurzschlüsse entwickeln und mit extremen Temperaturen Brände auslösen. Neben der Spannung muss vor allem die Temperatur der Batterien und damit einen inneren Kurzschluss mit Überkochen der Batterie bei Entwicklung von giftigen Gasen überwacht werden. Mit dem BoatSafeGuard wird die Spannung der Starterbatterien überwcht. Bei Über- oder Unterspannung sowie zu hoher Temperatur wird ein Alarm ausgelöst.

  

   
  Feuer Motorraum

  • 
    Flammensensor

    Im Sensor zur Temperaturüberwachung ist ein auf Feuer spezialiserten Infrarot Sensor eingebaut der beiFlammenentwicklung Alarm schlägt. Dieser Sensor gilt NICHT als Brandmeldeanlage nach EN54 et.al.

• 6. LOGBUCH : BAROGRAPH, UTC, POSITION, SOG, COG

  Der eingebaute hochpräzise Barometer von Bosch wird für die Darstellung des Druckluft-Verlaufes der letzten drei Stunden verwendet. Bei Druckabfall von mehr als 1 hPa / h wird ein Alarmton ausgegeben.

  Die genaue Position, Course over Ground COG, Speed over Ground SOG und die genaue UTC-Uhrzeit wird mit dem GPS / GLONASS / GALLILEO-Empfänger direkt vom Satelitten empfangen und angezeigt.

• 7. ANKERALARM / PLOTTERALARM

  

   
  Ankeralarm

  • Entspannter Landgang dank einfachster Bedienung

    Der Ankeralarm lässt sich einfach wie ein Lichtschalter bedienen. Schalter in die Mitte und der BoatSafeGuard sagt Ihnen, in welcher Himmelrichtung und in welcher Distanz der Anker liegt.
    Das zusätzlich erhältliche GPS Modul bietet einen Ankeralarm und Positionsmeldungen über SMS. Der Ankeralarm gibt die Richtung und Distanz zum Anker an. Verlässt das Schiff den eingestellten Schwojkreis wird ein Alarm ausgelöst.

    
    Alarmierung

    Verlässt das Boot den frei einstellbaren Schwojkreis, ertönt ein akustischer Alarm oder sendet Ihnen eine Warn-SMS mit genauer Positionsangabe, wenn Sie auf Landgang sind.
    Sind erhalten eine SMS mit dem Alarm und der aktuellen Distanz zum Anker sowie dessen Richtung in Kardinalen.
    Selbstverständlich können Sie auch jederzeit die Ankerposition per SMS abfragen.

  

   
  Plotteralarm

  • Ihr Plotter kann sich an Ihrem Telefon melden

    Mit dem Anschluss des Alarm-Auganges des Plotters an den BoatSafeGuard kann der Alarm auch von älteren Plottern per SMS übertragen werden.
    Plotteralarme werden akustisch verstärkt und können auch in der Kabine gehört werden.
    Bei aktiver Cloud werden die Alarme aufgezeichnet und können zeitlich und geografisch zugeordnet werden.

    
    Alarmierung

    Der Plotter-Alarm lässt sich wie jeder BoatSafeGuard Alarm lokal auf dem Diplay anzeigen und mit dem eingebauten Lautsprecher ertönen, per SMS bei Abwesenheit und auf Wunsch auf die Relais schalten.

• 8. RELAIS ZUR STEUERUNG VON EXTERNEN GERÄTEN

  Das interne Relais lässt sich über die Überwachungsfunktionen oder per SMS steuern.

  Das Relais lässt sich folgenden Funktionen zuordnen:

  • SMS: Das Relais wird aufgrund einer (ausschliesslich vom Besitzer) gesendeteten SMS geschaltet
  • Einbruchalarm: Das Relais wird bei einem Einbruch geschaltet, beispielsweise für eine zusätzliche Sirene oder Hupe
  • Bilge: Das Relais wird bei der Flutung des Bilge-Sensors geschaltet, beispielsweise für eine Bilgepumpe
  • Temperatur innen: Das Relais wird beim Erreichen der definierten Raumtemperatur geschaltet, beispielsweise für eine Heizung oder eine Klimaanlage
  • Feuchtigkeit innen: Das Relais wird beim Erreichen der definierten Raumfeuchtigkeit geschaltet, beispielsweise für einen Raumtrockner
  • Temperatur Linien 2 & 3: Das Relais wird beim Erreichen der definierten Temperatur geschaltet, beispielsweise für eine Heizung oder eine Klimaanlage
  • Feuer: Das Relais wird bei Feuer geschaltet, beispielsweise für eine Löschanlage im Motorraum

  Mit den Relais-Erweiterungen lassen sich weitere vier Relais beliebig zu den Funktionen zuordnen

Entwickelt mit der Praxis von Skipper für Skipper

Seefahrt ist anspruchsvoll und verlangt der Crew gerade bei widrigen Wetterbedingungen oft die volle Aufmerksamkeit ab. Technik auf dem Schiff muss daher einfach und praxisnah funktionieren.

Alles in bester Qualität auf einen Blick unter Kontrolle.

• Eigenes ISP TFT Display ohne Zwang zum Smartphone
• Einfachste Bedienung auch bei rauer See mit nur einem Schalter
• Läuft auch ohne Apps, Internet, Funktechnik, Batterien oder Abo-Kosten
• Vollständig Unabhängig, auch bei Ausfall anderer Elektronik oder dem Smartphone betriebsbereit
• Kabelgebundene Sensoren für Schiffe, keine angepasste SmartHome Sensorik mit Funk und Batteriewechsel
• Eingebauter Lautsprecher statt Beeper für klar unterscheidbare Warntöne in hoher Lautstärke
• Daten zur Führung des Logbuches auf dem Display und auf Wunsch automatisch in der kostenlosen Cloud
• Kostenlose Software Updates und modulare Hardware zum Austausch
• Custom Made Sensoren für Ihr Schiff und Ihre Bedürfnisse

• 1: SPANNUNG

  Die Spannung der Service- und Motorbatterien wird gross und von weitem lesbar angezeigt.

• 2: TEMPERATUREN

  Sämtliche Temperaturen der vier Mess-Linien werden angezeigt. An jeder Linie lassen sich beliebig viele Temperatur-Sensoren anschliessen, deren Werte nacheinander angezeigt werden.

• 3: INNENRAUM / ALARME / MELDUNGEN

  Normalerweise werden Luftqualität und der Zustand der Bilge angezeigt. Hier werden auch die Alarme und Statusmeldungen eingeblendet.

• 4: KOMFORT / BAROGRAPH

  Raumtemperatur und Feuchtigkeit.

  Luftdruck-Verlauf der letzten 3 Stunden. Sinkt der Luftdruck mehr als 1 hPa pro Stunde, so ertönt ein Alarm

• 5: STATUS

  Grüne oder rote Symbole für das Mobilfunknetz, der Umwelt-Sensoren, des Infrarot-Lasers der Alarmanlage sowie der Satelliten-Empfang. SIV bedeutet Satelliten in View, die UTC Zeit und der Luftdruck in Hektopascal, darunter die aktuelle Position. Die Führung des Logbuches wird so einfach gemacht.

• 6: ANKERALARM

  Der Ankeralarm zeigt die Position des Ankers, seine Distanz zum Schiff und die Richtung in Kardinalen (Bsp. 24 Meter, SSW).

  Bei Überschreitung der eingestellten Distanz wird ein akustischer Alarm oder bei Abwesenheit eine SMS ausgelöst.

EIN KOSTENLOSES DATENCOCKPIT - ABER NUR WENN SIE ES WÜNSCHEN.

Was genau war wann wo genau? Auswertung und Kontrolle aller Daten auf Ihrer persönlichen Webseite in der kostenlosen Cloud und ohne versteckte Abo-Gebühren! Der BoatSafeGuard überträgt NUR auf Ihren Wunsch Daten ins Internet und speichert diese Daten passwortgeschützt in unserer Cloud. Ihre Daten gehören ausschliesslich Ihnen und werden nicht weitergegeben. Exportierbar nach Excel und CSV. Automatische Löschung der Daten nach 30 Tagen.

Der BoatSafeGuard verbindet sich nur ins Internet wenn Sie diese Funktion einschalten und speichert danach die Daten passwortgeschützt und auf unserer Cloud. Die Auswertung der Daten erfolgt in unserem kostenlosen Datencockpit über verschlüsselte Verbindungen oder in Ihrer bevorzugten Software nach dem Download Ihrer Daten.

• Charter und Aufzeichnungs Mode: Ein und Ausschaltbar

  Die Internetverbindung und die Aufzeichnung lassen sich auf Wunsch über ein SMS des Besitzers einschalten. Damit werden jede Minute sämtliche Daten in der Cloud gespeichert und sind für vielfältigste Auswertungen bereits aufbereitet. Die Aufzeichnung der Daten lässt sich per Konfiguration auf der persönlichen Webseiete oder per SMS des Besitzers ein- und ausschalten, perfekt auch für vercharterte Yachten, die man gerne im Auge behält... Datenexport, versenden von Views, eigene Alarmtriggers und vieles mehr ist auf Wunsch möglich - wir verwenden eine der modernsten Techniken für diese Zwecke.Erreichen

  
  Sicherheit und Kosten

  Grundsätzlich verbindet sich der BoatSafeGuard NICHT mit dem Internet, um Kosten zu sparen, den Datenschutz zu garantieren und zur zusätzlichen Sicherheit. Sollte eine Aufzeichnung der Daten gewünscht sein, verbindet sich der BoatSafeGuard mit dem Internet und sendet die Daten mit dem datensparenden MQTT Protokoll. Danach stehen die Daten sofort auf Ihrer persönlichen, passwortgeschützten SSL-Webseite zur Auswertung bereit. Ein modernes Dashboard zeigt sämtliche Daten als zeitlicher wie auch geografischer Verlauf in verschiedenen Panels und auf einer Karte an. Es fallen nur Kosten der Datenübermittlung gemäss Ihrem Mobilfunkvertrag an - die Cloud und die Auswertungen sind für BoatSafeGuard Benutzer kostenlos!

Einfache und praxisnahe Bedienung auch unter Stress über nur drei Kippschalter

Der BoatSafeGuard ist kinderleicht wie ein Lichtschalter zu bedienen. Keine Bedienungsanleitung, keine Apps, keine Touchscreens, kein "Wo ist das jetzt schon wieder" nötig.

Sie sind auf dem Schiff - Schalter runter, Sie sind vor Anker - Schalter in die Mitte, Sie verlassen das Schiff - Schalter rauf - Das ist alles! Entwickelt von Skipper für Skipper, auch unter schwierigen Bedingungen und im Stress benutz- und bedienbar. Vergiss Apps oder Touchscreens, denn dazu hast Du im Seegang keine Hand mehr frei!

• Schalter 1: EIN · AUS

  Mit diesem Schalter wird das Gerät ein- und ausgeschaltet.

• Schalter 2: ALARM EIN · ALARM AUS · DISPLAY AUS ALARM EIN

  Bei einem Alarm ist es wichtig die Übersicht zu behalten und ruhig zu bleiben. Der nervender Alarmton kann mit einer Schalterbewegung abgeschaltet werden, damit man sich voll auf die Lösung des Problems konzentrieren kann.

  Nachts beim Schlafen oder unter Fahrt bei der Navigation können unnötige Lichtquellen störend wirkend. Mit dem Schalter nach oben ist das Display abgeschaltet, aber die Überwachung und die Alarmierung laufen weiter.

  Ist das Display ausgeschaltet, reduziert sich der Energieverbrauch.

• Schalter 3: HERE · ANKERALARM · AWAY MODE

  Mit diesem Schalter, vergleichbar mit einem Lichtschalter, wird dem Gerät mitgeteilt, ob die Alarme lokal mit Sirene oder per SMS übertragen werden. Bevor man von Bord geht - Schalter umlegen - fertig.

  Wird der Schalter in die Mittelstellung auf Ankeralarm gestellt, wird die aktuelle Position gespeichert und die Position des Ankers und seine Richtung in Kardinalen angezeigt. Beim überschreiten der eingestellten Distanz wird ein Alarm ausgelöst.

  Im Away Mode lässt sich die Alarmanlage mit einer SMS scharf und unscharf schalten - noch einfacher und praxisnaher gehts nicht mehr. Keine Codes, keine Apps, keine Menüs...

MOBILE KONTROLLE UND ALARMIERUNG

Alarmierung, Überwachung, Einstellung und Steuerung über das Mobiltelefon.

• Alarmierung

  Gehen Sie vom Schiff, legen Sie den Schalter um - das ist alles! Sämtliche Alarme gehen danach per SMS aufs Mobiltelefon.

  Schalten Sie die Alarmanlage bequem per SMS ein und aus - keine Codes, keine Fernbedienung, keine Aussen-Installationen!

• Überwachung

  Sie erhalten sämtliche Informationen nach einer Statusabfrage sofort per SMS zurückgesendet - d.h. Sie wissen immer Bescheid, wie es dem Schiff geht!

• Steuerung

  Steuern Sie per SMS beliebig angeschlossene Geräte wie Bilgepumpen, Heizungen oder Trockner. Ganz nach Ihren Wünschen!

  Übersicht über die SMS Befehle:

  • SMS mit Inhalt "S"

    Mit diesem SMS wird eine Statusbericht abgefragt.

    
    SMS mit Inhalt "P"

    Mit diesem SMS wird die aktuelle Position abgefragt. Die SMS enthält einen Google-Maps Link.

    
    SMS mit Inhalt "A"

    Mit diesem SMS wird die Alarmanlage scharf geschaltet. Diese SMS kann aus Sicherheitsgründen nur vom Mobiltelefon des Besitzers gesendet werden.

    SMS mit Inhalt "U"

    Mit diesem SMS wird die Alarmanlage UNscharf geschaltet. Diese SMS kann aus Sicherheitsgründen nur vom Mobiltelefon des Besitzers gesendet werden.

    SMS mit Inhalt "M"

    Mit diesem SMS wird der aktuelle Zustand der Alarmanlage abgefragt. Diese SMS kann aus Sicherheitsgründen nur vom Mobiltelefon des Besitzers gesendet werden.

    SMS mit Inhalt "R"

    Mit diesem SMS wird der Recording Modus für die Datenübertragung ins Internet eingeschaltet. Diese SMS kann aus Sicherheitsgründen nur vom Mobiltelefon des Besitzers gesendet werden.

    SMS mit Inhalt "Q"

    Mit diesem SMS wird der Recording Modus für die Datenübertragung ins Internet ausgeschaltet. Diese SMS kann aus Sicherheitsgründen nur vom Mobiltelefon des Besitzers gesendet werden.

    SMS mit Inhalt "0"

    Mit diesem SMS wird das den SMS zugeordneten Relais AUSgeschaltet. Diese SMS kann aus Sicherheitsgründen nur vom Mobiltelefon des Besitzers gesendet werden.

    SMS mit Inhalt "1"

    Mit diesem SMS wird das den SMS zugeordneten Relais EINgeschaltet. Diese SMS kann aus Sicherheitsgründen nur vom Mobiltelefon des Besitzers gesendet werden.

    SMS mit Inhalt "X"

    Mit diesem SMS wird der BoatSafeGuard neu gestartet. Diese SMS kann aus Sicherheitsgründen nur vom Mobiltelefon des Besitzers gesendet werden.

    SMS mit Inhalt "C"

    Die SMS mit den Alarmmeldungen werden bei Abwesenheit nur einmal gesendet um beispielsweise bei überfluteter Bilge nicht immer wieder dasselbe SMS zu erhalten. Mit diesem Befehl wird der Ereigniszähler zurückgesetzt und sämtliche Alarm - SMS werden ein weiteres mal versendet. Auf dem Dashboard werden natürlich sämtliche Ereignisse im 30 Sekundentakt gespeichert.

KONFIGURATION

Konfiguration über Ihr Mobiltelefon oder Ihre persönliche Webseite. Schlank und schnell.

• Das Gerät ist mit Standardwerten vorprogrammiert, die jederzeit angepasst werden können.

  Übersicht der Konfigurationsseite

  

SWISS MADE QUALITY

Entwickelt und gebaut in der Schweiz mit den besten erhältlichen Bauteilen und Sensoren. Zukunftsicher durch kostenlose Softwareupdates und möglichem Austausch der Mobilfunktechnik.

• Sicherheit

  Der BoatSafeGuard kommuniziert nur auf Ihren Wunsch mit dem Internet.

  Der BoatSafeGuard kommuniziert NICHT mit der restlichen Schiffs-Elektronik und ist auch nicht damit verbunden- die Systeme sind abgeschottet und Fehler sind klar zugeordnet. Sollte die Schiffs-Elektronik ausfallen funktioniert der BoatSafeGuard weiterhin uneingeschränkt - auch wenn das Mobiltelefon mit der coolen App ins Meer fallen sollte!

  Nothin' stable than a cable! Alle Sensoren sind per Kabel mit dem BoatSafeGuard verbunden. Keine unsicheren Funkverbindungen auf freien öffenlichen Funkbändern. Wer weiss denn wirklich, ob das neue Funk-Spielzeug auf dem Nachbarschiff alle Funknormen wirklich einhält und ob die Batterie des Sensors noch hält und der Sensor noch verbunden ist?

  Keine Apps, keine Subcription, keine Abos, kein Internet, kein Mobiltelefon, keine andere Elektronik zum Betrieb nötig.

  Qualität

  Entwickelt und gebaut in der Schweiz mit den besten erhältlichen elektronischen Komponenten, IPS-TFT-Display, Schalter aus dem Flugzeugbau und Frontplatte aus eloxiertem Aluminium, rostfreie Chromstahlschrauben, vergoldete Leiterbahnen, lackiertes PCB und viele Qualitätsmerkmale mehr.

  Der Unterschied zwischen einem billigen Sensor und einem Qualitätsprodukt erschliesst sich bei oberflächlicher Betrachtung nicht, die meisten Anbieter von Warn- und Überwachungsanlagen deklarieren nicht mal deren Hersteller - dabei sind die Unterschiede enormö. Sparen bei der Qualität von Sicherheitsprodukten kann lebensgefährlich sein.

  Bitte vergleichen Sie bei der Auswahl Ihres Gerätes unbedingt die Sensoren: ein billiger Gas-Sensor kann ebenfalls Gas schnüffeln, ein billiger Thermistor die Temperatur messen - die Unterschiede sind leider oft erst im Ernstfall sichtbar. Die handelsüblichen Gas-Warngeräte beispielsweise sind mit viel einfacheren, billigeren und daher minderwertigeren Sensoren ausgestattet.

  Der BoatSafeGuard verwendet ausschliesslich die besten und modernsten Sensoren, der BME680 von Bosch, der VL53L1X von ST Microelectronics, die digitalen OneWire Temperatur-Sensoren von Dallas Semiconductor, LIDAR von STMicroelectronics und ein moderner 48 MHz ATSAMD 32-Bit Microcontroller von Microchip etc.

  
  Zukunftsicher: Updates und auswechselbare Mobilfunktechnik

  Wir lassen Sie nicht allein - Softwareupdates sind kostenlos und unbeschränkt verfügbar.

  Kopieren Sie die Software Updates einfach auf eine handelsübliche SD Karte, in den BoatSafeGuard und neu starten - das wars. Keine Installationen am PC, keine Kabel, keine inkompatiblen Treiber...kein Ärger!

  Zukunftssichere Mobilfunktechnik
  Sollten sich neue Techniken wie 6G oder LoRa weltweit durchsetzen, muss nur das Kommunikationsmodul ausgetauscht werden. Das restliche Gerät, alle Sensoren und die Installationen bleiben erhalten und können weiter genutzt werden!

FAQ

Häufig gestellte kritische Fragen

Der BoatSafeGuard wurde von Skipper für Skipper für möglichst praxisnahe Bedienung und Funktion entwickelt.Dabei ergeben sich Unterschiede zu anderen Geräten, die auf den ersten Blick als Nachteil erscheinen mögen. Mit der Beantwortung der häufig gestellten kritischen Fragen möchten wir Klarheit schaffen.
Haben Sie selbst eine Frage?
Zögern Sie nicht, diese per eMail oder Telefon zu stellen!

• Wieso werden nicht einfach Funk-Sensoren benutzt? Die Kabelverlegung ist mühsam.

  Die Sensoren sind beim Boatsafeguard alle mit hochwertigem widerstandsfestem Kabel angeschlossen. Diese bedingt einen höheren Installationsaufwand als einfach Funksensoren anzuknipsen. Aber:

  • Funksensoren benötigen eine eigene Batterie die gewechselt werden muss. Bei Abwesenheit funktioniert der Sensor dann irgendwann einfach nicht mehr.
  • Ob der Sensor noch per Funk angeschlossen ist oder die Verbindung verloren hat lässt sich aus der Ferne nicht sicher sagen.
  • Die freieb Frequenzen der handelsüblichen Sensoren werden von der Allgemeinheit benutzt und diese Module können sich gegenseitig stören oder auch überlagern weil alle Teilnehmer einfach dreinfunken und sich nicht organsieren.
  • Gewisse Sensoren wie beispielsweise Gassensoren benötigen viel Strom und damit eine Stromversorgung und damit ebenfalls ein Kabel
  • Die gesetzlichen Regulatorien sind von Land zu Land unterschiedlich. Was ein einem Land geht, kann im nächsten schon empfindliche Bussen oder Beschlagnahmung bedeuten.
  • Mit der Kabelverbindung werden Daten und Strom zuverlässig übertragen ohne dass man sich nochmals darum kümmern muss.

  Wir möchten nicht Ihre Sicherheit davon Abhängig machen, ob das billige Funk-Kinderspielzeug der Spaziergänger an der Mole qualitativ hochwertig gebaut wurde oder eben nicht. Der einmalige höhere Aufwand für die Kabelverlegeung wiegt diese Nachteile nach unserer Ansicht bei weitem auf. Unsere Sensoren werden zu Gruppen zusammengefasst, so hat unser Motorsensor beispielsweise sechs Temeperatursenor und ein Flammensensor der mit einem EINZIGEN Kabel an den BoatSafeGuard angeschlossen wird. Nothing stable than a cable!

• Wieso gibts beim BoatSafeGuard keinen schicken Touchscreen?

  Die Bedienung ist auf praxisnahe Einfachheit ausgelegt und soll auch für Gäste, Kinder und Landratten bedienbar sein.
  >Touchscreens sind gerade auf schwankenden Schiffen fehleranfällig und bei einem Defekt lässt sich das Gerät nicht mehr bedienen.
  >Sonnencreme und Touchscreens sind ja auch bei modernen Plottern ein eigenes Kapitel.

• Wieso gibts beim BoatSafeGuard keine Abogebühren?

  Wir schätzen die Freiheit - auch die Vertragsfreiheit! Der BoatSafeGuard benötigt für das Senden und Empfangen von SMS eine SIM Karte ohne Datenabo.
  Sollen die Daten auf die Internet-Cloud gesendet werden und in unserem Daten-Cockpit gespeichert und ausgewerter werden ist ein Datenabo nötig.

  Ganz wie SIE wollen! Keine Verpflichtungen - Sie benutzen einfach das Mobilfunkabo Ihrer Wahl.

• Kann ich den BoatSafeGuard selber einbauen?

  Gegenfrage: Können Sie mit einer Stichsäge und einem Bohrer umgehen? Können Sie Farben sehen und Wissen was Plus und Minus ist? Dann wohl eher ja. Ansonsten kann es jeder der auch Schiffselektronik wie Plotter etc einbauen kann. Lesen Sie die Installationsanleitung um zu erfahren was die Installation bedeutet.

• Wieso ist der BoatSafeGuard im Standard nicht mit der NMEA2000 Schiffs-Elektronik verbunden?

  Erstens: Fallen alle anderen Systeme aus läuft der BoatSafeGuard weiter - auch mit einer eigenem GPS Empfänger für die Positionsanzeige.
  Zweitens: Sie können - wenn Sie wollen - den BoatSafeGuard mit einem Zusatzmodul an das NMEA2000 Netzwerk hängen. Der BoatSafeGuard wirdist aber in keinem Fall auf Daten aus dem Netzwerk abhängig sondern speist seine Daten aussschliesslich in das Netzwerk damit ein Problem im NMEA2000 Bus keinen Einfluss auf den BoatSafeGuard hat.

  Der NMEA2000 CAN Bus ist ein herstellerabhängig interpretierter Standard und eigentlich für die grosse Berufsschiffahrt gemacht. Daher verstehen sich meistens die Geräte EINES Herstellers gut untereinander - ein Schelm wer böses denkt.

• Mein Schiff ist zu klein, um einen BoatSafeGuard einzubauen und bis jetzt ist ja auch noch nichts passiert!

  Gratuliere! Mit der gleichen Logik brauchen Sie sich in Zukunft in einem Kleinwagen auch nicht mehr anzugurten!